In der neuen BEV-Baureihe von Alexander Dennis gibt es auch einen Sightseeing-Bus. Foto: ADL
Kunden aus Großbritannien und Irland hat Alexander Dennis in Farnborough zwei Fahrzeuge der neuen BEV-Baureihe vorgestellt. Foto: ADL
Die neueste BEV-Doppeldecker-Generation baut ADL ohne BYD – im Foto der Enviro 400 EV. Foto: ADL
ADL baut die Batterien der neuen Generation im Boden ein. Foto: ADL
Ab sofort in Großbritannien und Irland zu bestellen: Der Enviro 100 EV. Foto: ADL
Alexander Dennis (ADL) hat im britischen Farnborough den Kunden aus Großbritannien und Irland mit dem Enviro 100 EV und dem Enviro 400 EV die nächste Generation von BEV- und FCEV-Bussen vorgestellt, die jetzt als BEV-Busse zum Verkauf bereitsteht. Die im letzten Jahr präsentierte neue Generation wird von ADL in Eigenregie ohne den Partner BYD produziert. Erste Auslieferungen seien für Anfang des Jahres 2024 geplant, so ADL.
Wie bedeutend die neue Baureihe ist, zeigt ein Vergleich zur alten: Der seit 2019 in Kooperation mit BYD gebaute Enviro 400 EV fuhr mit zwei BYD-Motoren mit je maximal 150 kW und Eisenphosphatbatterien von BYD mit 375 bzw. 382 kWh. Die Kapazität betrug 87 Fahrgäste, die Reichweite umfasst bis zu 250 Kilometer.
Der nun in alleiniger Verantwortung von ADL entwickelte Enviro 400 EV hat eine Leistung von 410 kW und ist mit zwei Batterieoptionen (472 oder 354 kWh) verfügbar. Als E-Antriebssystem setzt ADL auf Voith und verbaut einen Permanentmagnet-Traktionsmotor und ein Batteriesystem, das von Impact Clean Power Technology beigesteuert wird.
Neu ist auch die größere Fahrgastkapazität: 96 Fahrgästen fahren nun mit, die maximale Reichweite gibt ADL mit mindestens 400 Kilometern an. ADL betonte im der Vorstellung, dass man zusätzlich zu den Bussen der neuen Generation auch weiterhin Elektrobusse verkaufen werde, die in Zusammenarbeit mit BYD gebaut wurden. Über 1.500 dieser ADL-BYD-Fahrzeuge seien laut ADL derzeit in Großbritannien und Irland im Einsatz.
Der neue Enviro 100 EV bietet Platz für 45 Fahrgäste (25 sitzend). ADL verbaut einen E-Motor von Voith, der 230 kW Dauer- und 260 kW Spitzenleistung liefert. Die Batterien haben laut Hersteller 236 bzw. 354 kWh – jetzt Akkus mit NMC-Zellchemie. Die Reichweite soll mit der kleineren Batterie bei 300 und der größeren bei 45 Kilometer liegen.
Beide neuen BEV-Busse haben standardmäßig einer Fünfjahresgarantie, auf die Batterien gewährt ADL acht Jahre Garantie, die optional auf bis zu zwölf Jahre verlängert werden kann. Anhand einer unternehmensinternen Analyse geht man bei ADL davon aus, dass etwa der Enviro 400 EV „zwei aufeinanderfolgende siebenjährige Vertragslaufzeiten auf typischen Strecken von Transport for London ohne Batteriewechsel oder auf typischen Provinzstrecken bis zu 20 Jahre lang mit nur einem Batteriewechsel in der Mitte des Lebenszyklus abdecken kann“.
Der neue 8,5m kurze Solo-Elektrobus Enviro100 EV und der 11,1m lange Elektro-Doppeldecker Enviro 400 EV, die zunächst nur für die Märkte in Großbritannien und Irland zur Verfügung stehen, sind die Vorhut der neuen BEV-Bus-Familie von ADL, zu der auch der dreiachsige Doppeldecker Enviro 500 EV für internationale Märkte gehört – dieser wurde Anfang dieses Jahres in Hongkong präsentiert wurde.
Der BEV-Doppeldecker 400 EV werde in Larbert gebaut, wo ADL das Werk umgestaltet und den Fertigungsprozess durch die Einführung digitaler Hilfsmittel und die Verringerung der Anzahl der Fertigungsschritte zur Verbesserung der Material-, Prozess- und Qualitätskontrolle überarbeitet hat.
Diese neuen Arbeitsmethoden würden nach und nach an allen Standorten des Herstellers eingeführt, so auch in Scarborough, wo die Produktionshalle für BEV-Solowagen erweitert werde und vor kurzem zudem noch eine neue Anlage für Ausrüstungen und Logistik außerhalb des Standorts eröffnet wurde, wie ADL mitteilte.
Dies werde der Produktion des Enviro 100 EV zugute kommen, der die Vorteile der globalen Präsenz von ADL nutze, bevor die Komponenten wie Achsen, Antriebsstrang, Batterien, Türen, Sitze und Ziele in Scarborough montiert werden. Das Fahrgestell und der Karosserierahmen würden unter direkter Aufsicht nach den Entwürfen von Alexander Dennis von dem langjährigen Vertragspartner des Unternehmens in Zhuhai hergestellt.
Eine internationale Version des Enviro 100 EV sei in der Entwicklung, ebenso wie der autonome Enviro 100 EV und eine Sightseeing-Variante des Doppeldeckers Enviro 400 EV, wie Paul Davies, CEO von Alexander Dennis, im Rahmen der Kundenvorstellung mitteilte. Die nächste Generation werde dann in 2025 mit einem neuen Solowagen des Baumuster Enviro 200 EV vollendet.
„Das Tempo der Veränderungen in unserer Branche ist rasant. Wir sind stolz auf die Fortschritte, die wir in den letzten sieben Jahren bei den Elektrobussen gemacht haben, und auf unser breites Angebot an emissionsarmen Technologien davor. Jetzt ist es für uns an der Zeit, den nächsten Schritt zu tun und emissionsfreie Busse auf die nächste Stufe zu bringen.”, so Davies. (ADL/PM/Sr)