99 Citaro wurden von Daimler Buses nach Abu Dhabi geliefert. Foto: Daimler
Wer in Europa mit dem Liniebus fährt, der kennt ihn: Am Citaro von Mercedes-Benz kommt man im ÖPNV nicht vorbei. Vor Kurzem wurden 99 Citaro an die Vereinigte Arabischen Emirate ausgeliefert. Seit 1997 wird der Citaro als Stadt- und Überlandbus in unterschiedlichsten Längen und Ausstattungsvarianten gefertigt, mittlerweile zählt er weltwelt zu den Bestsellern im Linienbusbereich, über 50.000 Stadtbusse einer Baureihe zu bauen, das hat bisher noch niemand zuvor geschafft. Und auch beim Antrieb bedient der Citaro alle Kundenwünsche: Diesel-, Gas-, Hybrid-, Brennstoffzellen- und Elektroantrieb, was den Citaro antreibt, wurde stets weiterentwickelt und den Bedürfnissen des Marktes angepasst. Das wiederum findet weltweit Zuspruch, wie der Auftrag aus Abu Dhabi zeigt. Bei den gelieferten Linienbussen handelt es sich um Niederflur-Solobusse des Typs Citaro mit Euro VI-Motor. Die Busse werden über einen fünfjährigen Full-Service-Vertrag der Emirates Motor Company Commercial Vehicles (EMC CV), dem Mercedes-Benz Generalvertreter in Abu Dhabi, gewartet. Nachdem Daimler Buses 2009 den Markteintritt mit 100 Einheiten des Mercedes-Benz Citaro für Abu Dhabi erfolgreich gemeistert hat, ist dies nun der zweite Großauftrag in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Das Emirat Abu Dhabi investiert in den kommenden Jahren insgesamt rund 100 Milliarden US-Dollar in Infrastrukturprojekte und ist mit 9% einer der größeren Aktionäre des Daimler Konzerns. Keine Frage, dass dann auch der Citaro als Imgaeträger auf der Straße der Hauptstadt fahren soll. Es existiert ein staatlich betriebener, emirateübergreifender Buslinienverkehr, außerdem gibt es noch private Kleinbus-Unternehmen, so dass neben den vielen Taxen die Mobilität gesichert ist. Busfahren ist in Abu Dhabi relativ preiswert, zwei Dirham (ca. 50 Cent) pro Strecke und Person kostet eine Fahrt innerhalb des Stadtringes. Tickets bzw. die Halifat Card gibt es an den zahlreichen Automaten, Busfahrer verkaufen keine Fahrscheine. Die Halifat Card muss beim Ein- und Aussteigen an den elektronischen Lesegeräten direkt neben den Bustüren gehalten werden, damit der Fahrpreis abgebucht werden kann. Mit der steten Neuanschaffung von Linienbussen reagiert das Emirat auf die rasant ansteigenden Bevölkerungszahlen in der Hauptstadt. Abu Dhabi plant außerdem den Bau der Abu Dhabi Metro mit einer Ringlinie samt 19 Stationen. Auch nach Fertigstellung wird in der Hauptstadt, eine der fünf großen Städte des Landes neben Dubai, Schardscha, Adschman und Al-Ain, der Citaro weiter im Einsatz sein. Mit mehr als 140 Buslinien verfügt Abu Dhabi über ein großflächiges und weit verzweigtes Busnetz. (Daimler/AbuDhabi/PMSchreiber)