Der Absatz elektrischer Klein- und Midibusse steige stetig, wie der stellvertretende Geschäftsführer Marketing und Vertrieb von Karsan, Muzaffer Arpacıoğlu, auf der Busworld Türkei erklärte. Foto: Karsan

Karsan hat auf der 8. Busworld Türkei nicht nur den Mini-Elektrobus Jest für Probefahrten zur Verfügung gestellt, sondern auch einen Einblick in die Produktionskapazitäten für das stark nachgefragte Segment der Mini- und Midi-Elektrobusse gegeben: Muzaffer Arpacıoğlu, stellvertretender Generaldirektor von Karsan Commercial Affairs, sagte: „In nur einem Jahr haben wir 68 Jest Elektrobusse in acht verschiedene Länder verkauft und in kürzester Zeit Verträge über den Verkauf von 18 Atak Elektro-Midibusse unterzeichnet.” Auf der Busworld Türkei, die in diesem Jahr im Istanbul Expo Center stattfand, standen die Elektrobusse der Baureihe Jest und Atak im Mittelpunkt. Für die Teststrecke stellte Karsan einen Jest Electric bereit, der von den Besuchern stark nachgefragt wurde, wie es seitens Karsan heißt. Während der Pressekonferenz auf der Busworld Türkei erklärte Muzaffer Arpacıoğlu, dass Karsan seine Bemühungen auf dem Gebiet der elektrischen und vernetzten Fahrzeuge fortsetzen werde. Nach der Vorstellung des Jest Electric im November 2018 folgte mit dem Atak Electric ein Jahr später die nächste rein elektrische Gefäßgröß. Der sechs Meter kurze niederflurige Jest Electric ist mit einem Elektromotor von BMW ausgestattet, der 125 kW Leistung und 290 Nm Drehmoment mit 44- oder 88-kWh-Batterien von BMW erzeugt. Karsan verspricht eine Reichweite von bis zu 210 km, hierzu würde auch das regeneratives Bremssystem beitragen, wie die Türken erklären. Der Jest Electric kann in acht Stunden mit einer 7,4-kW-Ladeoption und mit Wechselstrom-Ladegeräten aufgeladen werden, während das Laden mit Schnellladegeräten nur eine Stunde dauert. Der Jest Electric fährt mit einem 10,1-Zoll-Multimedia-Touchscreen, einem volldigitalen Armaturenbrett, Keyless-Go- und USB-Anschlüssen sowie einer optionalen WiFi-kompatiblen Infrastruktur vor. Dem Elektro-Minibus hat Karsan den Atak Electric zur Seite gestellt. Der Elektro-Midibus hat eine Motorleistung von 230 kW und ein Drehmoment von 2.400 Nm und bietet eine Gesamtleistung von 220 kWh aus fünf von BMW entwickelten 44-kWh-Batterien. Nach Aussagen von Karsan hat der acht Meter lange Atak Electric eine einzigartige Reichweite von 300 km – dies schaffe in dieser Gefäßgröße kein anderer Anbieter, so die Türken. Die Batterien dieses Fahrzeugs können in fünf Stunden mit Wechselstrom und in drei Stunden mit Schnellladegeräten aufgeladen werden. Ein regeneratives Bremssystem recycelt auch hier die Energie, wodurch sich die Batterien bis zu 25% selbst aufladen können. Der Jest und Atak werden als Elektrobusse ab sofort deutschlandweit von der Quantron AG vertrieben. Andreas Haller hat die Nische erkannt, in dieser Gefäßgröße gäbe es keinen entsprechenden Angebote, Karsan habe ein Alleinstellungsmerkmal. Und die neu gegründete Firma mit Sitz in Augsburg der ideale Partner, so Andreas Haller anlässlich der Bekanntgabe im türkischen Bursa, denn europaweit könne man auf 700 Partnerwerkstätten zurückgreifen. Das partnerschaftliche Miteinander, das Karsan mit seinen Auftragsarbeiten und Lizenzfertigungen für Citroen, Fiat, Hyundai und Peugeot pflegt, wolle man nach Angaben von Haller auch für die eigenen Kunden der Elektrobusse Jest und Atak übernehmen. Sprich: Die Quantron AG unterstützt die Käufer schon bei der Antragsstellung für staatliche Fördermittel. Auch eine Bestandsanalyse sowie Schulungen und eine Installation der nötigen Ladeinfrastruktur werde man begleiten, so Haller. Besonders gut sind die Chancen des Atak Electric, der auf dem deutschen Markt keinen Gegenspieler hat. (Karsan/Quantron/PM/Sr)

Der Karsan Jest electric auf der IAA 2018. Foto: Schreiber

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