Aktuell läuft in Bonn die 6. Auflage des E-Bus-Test. Diesmal mit BEV-Gelenkbussen. Foto: SustainableBus; Montage: omnibus.news
Der E-Bus-Test der Fachzeitschrift Omnibusspiegel geht im Jahr 2024 in die sechste Runde. Diesmal stellen Ebusco, MAN, Mercedes-Benz und Solaris je einen Elektro-Gelenkbus, der im direkten Vergleich vor Ort und im wahrsten Sinne erfahren werden kann. Die Bonner Runde begleiten zudem Elektrobusse von MCV, Mellor und Rampini – außer Konkurrenz.
Während die Elektro-Gelenkbusse von MAN und Mercedes-Benz als alte Bekannte vorfahren, die sich am Markt behaupten (die beiden Hersteller konnten in 2023 allein in Deutschland 246 (MAN) und 231 (Mercedes-Benz) Fahrzeuge der Elektrobusbaureihe neu zulassen), dürften die beiden anderen Elektro-Gelenkbusse für besonderes Interesse sorgen.
In diesem Jahr dürfte das Augenmerk, auch wenn die Tester und Journalisten mit der gebührenden Neutralität und Objektiviät an die Bestandsaufnahme gehen, auf dem Urbino 18 electric von Solaris liegen. Dieser Elektro-Gelenkbus wurde in dieser Ausführung und Ausstattung erst im Herbst 2023 auf der Busworld der Öffentlichkeit vorgestellt,.
Mit 800 kWh zeigt Solaris, was heute darstellbar ist. MAN bietet zur Zeit maximal 640 kWh, Mercedes-Benz kann beim eCiatro G maximal 686 kWh darstellen. Ebusco hat einen Elektro-Gelenkbus der Baureihe 3.0 aus der Vorserie nach Bonn geschickt. Mit 500 kWh sollen 700km Reichweite Dank Leichtbau möglich sein.
Es geht aber um mehr als die Leistung der Batterien. Das Gesamtpaket zählt, denn mit einer unglaublichen Akribie gehen die Tester, es gibt nichts, was nicht gesichtet, dokumentiert oder bewertet werden wird. Man darf schon jetzt auf die nächsten Ausgaben der Fachzeitschrift Omnibusspiegel gespannt, die den E-Bustest umfassend in Wort und Bild wiedergeben werden.
Eine im wahrsten Sinne spannende Woche steht in Bonn bevor. Das Team um Dieter Hanke und Kirsten Krämer wird beim 6. E-Bus-Test wieder von den Bonner Verkehrsbetrieben (SWB) unterstützt, die den Betriebshof und entsprechende Räumlichkeiten zur Sichtung der Fahrzeuge und für die Briefings der Hersteller zur Verfügung stellen.
Auf einer genau definierten Teststrecke durch Bonn werden die Elektro-Gelenkbusse in den nächsten Tagen im Einsatz getestet, auf dem Betriebshof statischen Prüfungen während des Werkstattchecks unterzogen. Flankierend stellen die Bushersteller das Produkt mit allen Details dar. Am Ende steht dann fest, wer Bus-Champion 2024 ist. (omnibus.news/Sr)