Auch Anadolu Isuzu ist – neben Karsan – im 8-m-Segment der Elektrobusse aktiv. Foto: Anadolu Isuzu
Als Weltpremiere zeigte Anadolu Isuzu auf der IAA Transportation den CitiVolt 12. Foto: Schrader
Das türkische Bushersteller Anadolu Isuzu setzt nach eigenen Angaben seine Erfolge im Export mit Elektrofahrzeugen fort. Die Auslieferung von mehr als 100 vollelektrischen Bussen der Serien Novociti Volt und CitiVolt wird bis Ende des Jahres abgeschlossen sein. Das Wachstum steht im Einklang mit der Strategie “Wachstum in der Welt”, vor allem in Europa, da die 100% elektrischen Fahrzeuge von Anadolu Isuzu in der Türkei entwickelt und hergestellt werden. Und es stünde in Übereinstimmung mit den neuesten Umweltvorschriften im Bereich des öffentlichen Verkehrs, wie das türkische Unternehmen mitteilt.
In Europa boome das Geschäft mit Elektrobussen, Anadolu Isuzu General Manager Tuğrul Arıkan: “Die Automobilindustrie befindet sich heute weltweit in einem umfassenden Wandel, und wir als Isuzu setzen bei all unseren Aktivitäten auf Nachhaltigkeit als oberste Priorität und produzieren emissionsfreie, leise und umweltfreundliche Modelle.” Und weiter: “Unser Export von Elektrobussen, der mit dem NovoCiti Volt begann, der 2021 zunächst nach Frankreich geliefert wurde, wächst von Quartal zu Quartal mit der CitiVolt-Baureihe: Der NovoCiti Volt ist ein vollelektrischer Reisebus mittlerer Größe, der beim ABC Design Award in der Kategorie “Transportation” ausgezeichnet wurde. Der Isuzu Novociti Volt hat mit seiner 268-kWh-Batterie eine große Reichweite von bis zu 400 km. Der Isuzu CitiVolt ist ein 12 Meter langer Elektro-Stadtbus und wurde im Herbst 2022 auf der Hannoveraner IAA Transportation vorgestellt.”
Aber auch im bislang noch stiefmütterlich behandelte 8-m-Segment ist Anadolu Isuzu neben dem Wettbewerber Karsan aktiv. Der Midi-Elektrobus basiert auf der Niederflurplattform Novociti Life. Auf dieser Plattform baut der Hersteller seit 2018 seine 8-m-Stadtbusse auf, die klassischerweise von einem 186 PS starken Dieseltriebwerk aus dem Hause Fiat angetrieben wird. Für die 12-m- und 18-m-Elektrobusse der CitiVolt-Familie setzt Anadolu Isuzu auf die Batterietechnologie der US-Firma Proterra und verspricht Reichweiten von 200 bis 405 km einer einzigen Ladung.
Beim Midi-Elektrobus sind die Batterien alle auf dem Dach platziert. Der Elektromotor entwickelt bis zu 270 kW und 2.500 Nm in der Spitze. Die Dauerleistung gibt Anadolu Isuzu mit 190 kW und 990 Nm. Verbaut ist ein TM4 Sumo MD Elektromotor mit Direktantrieb ohne Reduktionsgetriebe. An Batteriekapazität verfügt der Midi-Elektrobus entweder über 211 kWh (Serie) oder optionale 268 kWh. So ist eine Reichweite von ca. 300 km ohne nachzuladen darstellbar, wie der türkische Anbieter verspricht.
Die größere Batterie kommt auf 350 km, jeweils ohne eingeschaltete Klimatechnik. Wird die genutzt, reduziere sich die Reichweite nach Angaben des Herstellers jeweils um 100 km. Die garantierte Lebensdauer der Batterien beträgt acht Jahre. Geladen wird klassisch per Stecker (CCS Typ 2) mit Wechselstrom mit 22 kW oder mit Gleichstrom mit 150 kW. Bei Testfahrten hätten sich Verbräuche um die 0,5 kWh/km ergeben, wie der türkische Hersteller mitteilt.
Anadolu Isuzu ist ein börsennotiertes Joint Venture der türkischen Holding Anadolu Grubu (Unternehmensanteil 55,4 %) sowie der japanischen Unternehmen Isuzu (16,99 %) und Itochu Shoji (12,75 %). Anadolu Isuzu fertigt seit 1984 Nutzfahrzeuge in der Türkei am Firmensitz in Gebze. 60 % der Fahrzeuge gehen ins Ausland, davon wiederum 84 % nach Europa. Mit Blick auf die Marktpräsenz sei Anadolu Isuzu besonders in Frankreich stark vertreten, wie es heißt. (AnadoluIsuzu/PM/Sr)