Der rein elektrische Doppeldecker von Optare fährt jetzt auch in London. Foto: Optare
London ist nicht nur die Stadt der legendären roten AEC Routemaster, sondern hat mit den modernen Doppeldeckern mit Hybridantrieb einen Weg in eine elektromobile Zukunft eingeschlagen. Mittlerweile behaupten sich auch mehrere Elektro-Doppeldecker in der Metropole an der Themse. 2015 wurden erste Elektrobusse in Dienst gestellt, rein elektrisch angetriebene Doppeldecker wurden schon ein Jahr später getestet. Mitte 2019 lieferte ADL/BYD den ersten Doppeldecker mit Elektroantrieb für London aus. Heute sind etwa 200 Elektrobusse unterwegs – gemessen an den etwa 8.000 Bussen nur ein kleiner Teil, doch es werden mehr werden, wie der aktuelle Auftrag für Optare zeigt: 37 Elektrobusse des Typs Metrodecker EV wird Tower Transit im Auftrag von Transport for London in Dienst stellen. Londons Bürgermeister hat das Ziel ausgerufen, den Verkehr in der britischen Hauptstadt bis 2050 komplett lokal emissionsfrei gestalten zu wollen. Dieses Ziel beschränkt sich nicht allein auf das Stadtzentrum, sondern auf ganz London! Die Regeln gelten nicht nur für Omnibusse, die ab 2037 komplett stromern müssen, sondern auch für Taxis und Mietwagen, die ab 2033 alle auf einen rein elektrischen Antrieb umstellen müssen. Tower Transit fährt vor und bedient zwei Linien mit Elektrobussen. Die kommen diesmal aber nicht von ADL/BYD, sondern von Optare. Die einst britische Firma ging 1985 aus Britsh Leyland hervor und ist seit 2011 im Mehrheitsbesitz von Ashok Leyland aus Indien. Auf der Euro Bus Expo in Birmingham zeigte Optare vor zwei Jahren die neue Elektrobus-Familie mit vergrößerter Reichweite und erstmals mit rein elektrischer Heizung sowie Klimatisierung. Der rein elektrische Doppeldecker namens Metrodecker EV wurde in Optares Werk in Sherburn bei Leeds entworfen und gebaut. Nach einem einen Prototyp und Kundenfahrerprobern war der in Birmingham gezeigte Elektro-Doppeldecker dann reif für den Markt. Erste Fahrzeuge gingen im Sommer 2019 auf die Straße, der Auftrag von Tower Transit ist der dritte Großauftrag für den Metrodecker EV in etwas mehr als einem Jahr und der zweite Auftrag für die Hauptstadt. Bis Ende 2020 werden 100 Buseinheiten in Betrieb sein, wie Optare mitteilt. Graham Belgum, Chief Executive Officer von Optare, sagte: „Ich bin stolz darauf, dass der Metrodecker EV seine Position in London mit einem zweiten Auftrag auf zwei weiteren Linien festigt. Dieser Auftrag ist ein Beweis für die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs. Die Partnerschaft mit Tower Transit wurde im Rahmen des Ausschreibungsverfahrens entwickelt und wir arbeiten jetzt eng zusammen, um die Kundenspezifikation zu liefern. Wir freuen uns auf eine erfolgreiche Einführung im Laufe dieses Jahres. “ Der technische Direktor der Tower Transit Group, Satnam Cheema, sagte: „Der Gewinn der Linien 23 und C3 durch Tower Transit basierte auf einer umfassenden Studie über den Betrieb von Elektrofahrzeugen und die verfügbare Technologie. Wir waren beeindruckt von der Leistung des Metrodecker EV-Demonstrators während der Versuche. Der Bus verbesserte auch unser Angebot, indem er in unserer Garage in Westbourne Park eine unkomplizierte Ladelösung anbot. Wir sind zuversichtlich, dass der Start erfolgreich sein wird, und wir wollen die gewonnenen Erfahrungen nutzen, um weitere EV-Strecken in London zu gewinnen. “ Beide Linien werden im 3. Quartal 2020 starten. Die 37 Metrodecker-Elektro-Doppeldecker werden in jedem Betriebsjahr mehr als 1.800 Tonnen Treibhausgasemissionen im Vergleich zu einem Euro-6-Bus einsparen. (Optare/Ashok Leyland/TfL/PM/Sr)