Die Verkehrsbetriebe in Solingen setzen auf Batterie-Oberleitungs-Busse. Foto: SWS
Oberbürgermeister Tim Kurzbach und Conrad Troullier, Geschäftsführer des SWS-Verkehrsbetriebes. Foto: SWS
Ein Konsortium aus Kiepe Electric und Solaris wird ab Ende 2021 weitere 16 Solaris Trollino-O-Busse – dann in 12-Meter Länge – an den Verkehrsbetrieb in Solingen liefern. Sie sollen Dieselbusse ersetzen und fahren auf oberleitungsfreien Strecken batteriebetrieben. „Solingen ist seit Jahrzehnten ein Pionier im umweltfreundlichen ÖPNV. Einen guten Anteildaran hat die ebenso lange Zusammenarbeit mit Kiepe Electric. Jetzt werden die Stadtwerke Solingen mit unserer IMC-Technologie auch Diesel- durch Elektrobusse ersetzen. Wir freuen uns, die Nachhaltigkeitsstrategie der Stadt mit neuen 12-Meter-Bussen und unserem bewährten Vor-Ort-Service unterstützen zu können“, sagt Alexander Ketterl, Geschäftsführer der Kiepe Electric GmbH, Düsseldorf. Bereits seit 2018 sind vier E-Gelenkbusse mit IMC500-Ausrüstung in Solingen im Einsatz; hier werden die Fahrzeuge als Batterie-Oberleitungs-Busse (BOB) bezeichnet und verkehren derzeit auf der Linie 695. Die Linienführung beinhaltet eine oberleitungsfreie Strecke von 12 Kilometern, was 75 % der gesamten Linienlänge beinhaltet. Petros Spinaris, stellvertretender Vorstandsvorsitzender von Solaris Bus & Coach, freut sich auf die erneute Zusammenarbeit mit Kiepe Electric und sagt: „Oberleitungsbusse nehmen neben Elektro- und Wasserstoffbussen eine Schlüsselposition in unserem emissionsfreien Portfolio ein. Unsere Erfahrung in der Herstellung von 1.600 Einheiten dieser Art wurde ein weiteres Mal von den SWS gewürdigt, die erneut auf unsere O-Busse und auf eine Investition in die Verbesserung der Lebensqualität der Einwohner von Solingen gesetzt haben“. Kiepe Electric und Solaris befinden sich derzeit in der Auslieferung von 16 Options-fahrzeugen der BOB an die Stadtwerke Solingen. Denn die In Motion Charging-Fahrzeuge überzeugen mit weitreichenden Möglichkeiten: Bislang mit Dieselbussen betriebene Linien können auf vollelektrischen Betrieb umgestellt werden. Die Batterie-Oberleitungs-Busse laden während der Fahrt auf Strecken mit der Oberleitung. Abseits der Oberleitung fahren sie dann im Batteriemodus weiter. Je nach Batteriekapazität und Streckenführung können diese Busse bis zu 30 Kilometer ohne Ladevorgang bewältigen. Bei den vorhandenen und den neuen BOB setzt Kiepe Electric identische Baugruppen ein. So können Wartungs- und Instandhaltungskosten eingespart und Ersatzteillager minimiert werden. Für die Verkehrsbetriebe Solingen ist die IMC-Technologie ein verlässlicher Partner auf dem Weg zum CO2-freien ÖPNV. Die Stadt will unter Nutzung des bestehenden Oberleitungssystem den Anteil der elektrischen Verkehrsleistung weiter erhöhen. Deshalb wurden weitere Batterie-Oberleitungs-Busse mit Hochleistungsenergiespeichern und einem intelligenten Lade- und Energiemanagement ausgeschrieben. Conrad Troullier, Leiter des Stadtwerke-Verkehrsbetrieb Solingen zur Entscheidung: „Als Elektroausrüster für diese spezifische und innovative Aufgabenstellung haben wir Kiepe Electric ausgewählt. Denn mit IMC® ist gewährleistet, dass der Buseinsatz sowohl am bestehenden Oberleitungssystem als auch auf Strecken ohne Oberleitung im Linienbetrieb erfolgen kann.“ (KiepeElectric/Solaris/StadtwerkeSolingen/PM/Schreiber)