Solaris wird 14 Urbino 24 electric nach Dänemark liefern, im Foto zu sehen ist die Trolley-Ausführung. Foto: Solaris
Anfang Oktober sicherte sich Solaris einen Auftrag über 14 batterielektrische Doppel-Gelenkbusse. Die Urbino 24 electric in der MetroStyle-Version werden den von Tide Bus Danmark betriebenen öffentlichen Verkehr in der dänischen Stadt Aalborg verstärken. Der Auftrag aus Dänemark ist der erste in der Geschichte über dieses doppelgelenkige Fahrzeug mit Elektroantrieb.
„Wir freuen uns sehr darüber, dass Dänemark als erstes Land die Urbino 24 MetroStyle in einer elektrischen Ausführung geliefert bekommt. Diese Busgeneration kennzeichnet sich durch eine hohe Fahrgastkapazität und ein einzigartiges Design, das perfekt zur Spezifik moderner Städte passt. Ich bin davon überzeugt, dass mit der Zusammenarbeit mit Tide Bus Danmark ein neues Kapitel in unserer Tätigkeit zur Förderung des nachhaltigen städtischen Verkehrs aufgeschlagen wird“, sagte Petros Spinaris, Vorstandsmitglied von Solaris für Vertrieb, Marketing und After Sales.
Die Solaris Urbino 24 electric MetroStyle stellen eine perfekte Lösung für Metropolen mit Strecken mit hoher Auslastung dar, wie es in den entsprechenden Pressemitteilung von Solaris heißt. Im Fahrzeug wird eine moderne LED-Beleuchtung montiert und jeder Sitz wird über eine USB-Ladebuchse verfügen. Was das Äußere des Fahrzeugs anbelangt, entschied sich der Kunde Tide Bus Danmark für die MetroStyle-Version, die durch das neue, markante Design der Front hervorsticht.
Vorgestellt wurde ein entsprechendes Fahrzeug auf der Busworld Brüssel 2019 in der Trollino-Ausführung mit Oberleitung, die auch auf dem Foto zur Meldung zu sehen ist. Die batterielektrische Variante unterscheidet sich optisch dadurch, dass auch der letzte Wagenteil im oberen Dachbereich entsprechend verkleidet ist. In der MetroStyle-Version kann von Solaris die gleiche Fahrgastkapazität wie in der Standardversion gewährleistet werden. Das Fahrzeug mit der neuen Front bietet den gleichen Komfort für Fahrer, was die Sitzposition und Ergonomie der Fahrerkabine anbetrifft.
Der Antrieb dieses 24 m langen Elektrobusses besteht aus zwei Traktionsmotoren mit einer Gesamtkapazität von 240 kW, die zwei Antriebsachsen antreiben. Der im Bus montierte Pack von Solaris High Energy-Batterien mit einer Gesamtkapazität von über 700 kWh soll per Stecker geladen werden. Jeder der 14 georderten E-Doppel-Gelenkbusse wird mit automatischen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. MirrorEye ist ein System von Kameras, die die Rück- und Seitenspiegel ersetzen und eine optimale Sicht gewährleisten. Zudem verringert das System die gesamte Busbreite, was auf engen Straßen oder Straßen mit erhöhtem Straßenverkehr von Vorteil ist.
Das Mobileye Shield+-System ermöglicht hingegen die Gefahren des toten Winkels des Fahrzeugs zu beseitigen. Dank Kameras, die an beiden Seiten des Busses angebracht sind, wird der Fahrer vor Fußgängern oder Radfahrern gewarnt, die sich nah am Fahrzeug befinden. Um das Flottenmanagement zu verbessern, werden die Urbino 24 electric MetroStyle mit eSConnect, einem umfassenden Diagnoseinstrument, ausgerüstet, das ihre betriebliche Effizienz erhöhen und die Instandhaltung optimieren lässt. (Solaris/PM/Sr)