Über 10.000 Elektrobusse hat BYD schon auf die Straßen gebracht. Foto: BYD
Innerhalb von nur sechs Jahren hat BYD den 10.000sten Bus auf die Räder gestellt. Am 30. September 2010 wurde der erste Elektrobus von BYD vorgestellt. Vor sechs rollte er aus der Fabrik in Changsha, die BYD eigens für Elektrobusse errichtet hat. Seitdem hat BYD die Produkte verfeinert und lokalen Bedürfnissen angepasst. Und das Portfolio stets erweitert: Für den ÖPNV stehen mittlerweile der C10, C9, C8 sowie C6 bereit. Darüber hinaus hat BYD auch schon elektrische Doppeldecker-Bus (Typ K11 und K10) und den ersten elektrischen Gelenkbus entwickelt. Mit dem Portfolio ist BYD der Lage, die Anforderungen der Kunden weltweit zu erfüllen. Im Jahr 2015 wurden 7.500 Einheiten aus der chinesischen Elektrobus-Fabrik weltweit abgesetzt, für dieses Jahr sind schon 6.434 Aufträge bei BYD eingegangen. Der größte Teil kommt noch aus China, noch, denn der europäische Markt wird von den Chinesen mehr als beäugt. Auf der Transport Publics wurde eine neue, für den europäischen Markt erarbeitete Version des Elektrobusses vorgestellt. Die RATP in Paris wird das Fahrzeug im Alltag testen und helfen, es landesweit bei den Verkehrsbetrieben vorzustellen. Bis heute sind elektrische Busse und Taxis der Chinesen in mehr als 200 Städten in 48 Ländern weltweit unterwegs, vor allem in den USA, Mexiko, Kolumbien, Brasilien, Großbritannien, Deutschland, Österreich, Dänemark, den Niederlanden, Belgien, Japan, Thailand, China und Frankreich. Als größter Hersteller von wiederaufladbaren Batterien in der Welt hat sich BYD den ökologische Batterien verschrieben und hat sich die Entwicklung hin zu-Eisen-Phosphat-Batterienforciertt. Diese Technologie sei feuerfest, vollständig recycelbar und hätte einen langen Zyklus, versprechen die Chinesen. Zusprcuh erhalten die Chinesen auch von ihren Aktionäre, darunter der große amerikanische Investor Warren Buffett, der BYD positiv sieht.