Der 15 Meter-Elektro-Dreiachser von Blackbuck Electric Vehicles bietet in der Sleeper-Ausführung 42 Schlafplätze. Foto: BEV
Alternativ kündigt Blckbuck Electric Vehicles auch eine Variante mit 60 Premium-Sitzplätzen an. Foto: BEV
Herzstück des ELON 3X ist eine sogenannte Born-Electric-Skateboard-Architektur. Das Fahrzeug wurde also von Beginn an als Elektrobus entwickelt und nicht aus einem konventionellen Dieselbus abgeleitet. Blackbuck kombiniert dafür ein Skateboard-Chassis aus Edelstahl mit einem Aluminium-Spaceframe für den Karosserieaufbau. Die Außenhaut besteht aus Verbundwerkstoffen. Mit dieser Konstruktion verfolgt der Hersteller das Ziel, eine stabile und zugleich gewichtsoptimierte Fahrzeugstruktur zu realisieren. Für den Energiespeicher sind aktuell zwei Batteriegrößen vorgesehen:
Blackbuck Electric Vehicles will mit 425 und 565 kWh zum Serienstart vorfahren. Geladen wird über einen CCS2-Anschluss mit Gleichstrom. Blackbuck nennt eine Ladefähigkeit von 1C. Rechnerisch entspricht dies bei der größeren Batterie einer Ladeleistung von bis zu 565 kW, bei der kleineren Variante wären es 425 kW. Diese Werte sind allerdings nicht mit einer bestätigten maximalen Ladeleistung des Fahrzeugs gleichzusetzen. Eine konkrete Angabe zur tatsächlich erreichbaren DC-Ladeleistung sowie zu den Ladezeiten veröffentlicht der Hersteller bislang nicht.
Auch zur Reichweite, zum Energieverbrauch und zur Batteriezellchemie liegen noch keine detaillierten Angaben vor. Damit lässt sich die tatsächliche Langstreckentauglichkeit des ELON 3X derzeit noch nicht abschließend beurteilen. Bei der Fahrwerkstechnik kommt eine Einzelradaufhängung und eine elektronisch geregelte Luftfederung (ECAS) zum Einsatz. Eine Besonderheit ist die aktiv gelenkte Nachlaufachse. Sie soll die Manövrierfähigkeit des 15-Meter-Fahrzeugs verbessern. Die Bremsanlage arbeitet mit Scheibenbremsen an allen Rädern und wird elektronisch über ein EBS gesteuert.
ABS und ESC gehören ebenfalls zur genannten Ausstattung. Zur Verzögerung kann der Fahrer die Rekuperation nutzen. Sie lässt sich über das Fahrpedal, einen Retarderhebel oder das Bremspedal aktivieren. Die Rekuperationsstärke kann an die jeweiligen Streckenbedingungen angepasst werden. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Hochvoltsicherheit. Das System überwacht kontinuierlich die Isolation des Hochvoltstromkreises. Hinzu kommen eine Unfallerkennung im Front- und Heckbereich sowie eine automatische Hochvoltabschaltung bei einem Unfall oder einem entsprechenden Systemfehler.
Eine Erkennung thermischer Ereignisse in der Batterie und eine manuelle Hochvolt-Notabschaltung durch den Fahrer ergänzen das Sicherheitskonzept. Der Hersteller nennt außerdem Frontaufprallschutz, Unterfahrschutz an Front und Heck sowie einen Überschlagschutz. Im Fahrerarbeitsplatz sind unter anderem ein digitales Kombiinstrument und ein Multifunktionslenkrad mit Mediensteuerung vorgesehen. Neben der Antriebstechnik hat Blackbuck auch die Anforderungen des Reiseverkehrs berücksichtigt. Für Gepäck stehen mehr als neun Kubikmeter Stauraum zur Verfügung.
Gerade bei einem Fernreisebus mit 42 Schlafplätzen ist das ein relevanter Faktor für den Einsatz auf längeren Strecken. Nach Unternehmensangaben wurde die Entwicklung der ELON-Baureihe über einen Zeitraum von vier Jahren vorangetrieben. Zwei Jahre davon sollen auf Straßenerprobungen entfallen sein. Die aktuelle Vorstellung des ELON 3X folgt auf eine bereits 2023 angekündigte Version, die seinerzeit mit einer Länge von 13,5 Metern beschrieben wurde. Das nun vorgestellte Fahrzeug misst 15 Meter. Blackbuck hat nach eigenen Angaben Reservierungen für den ELON 3X geöffnet.
Der ELON 3X zeigt, dass sich die Elektromobilität zunehmend auch im Segment großer Fernreisebusse weiterentwickelt. Besonders die Kombination aus 565-kWh-Batterie, 15 Metern Fahrzeuglänge und einer eigenständigen Elektroplattform macht das Konzept interessant. Ob sich der Bus im anspruchsvollen Fernverkehr wirtschaftlich bewähren kann, wird sich allerdings erst mit belastbaren Verbrauchs-, Reichweiten- und Ladeleistungsdaten sowie im späteren Praxiseinsatz zeigen. (BlackbuckElectricVehicles/omnibus.news/Sr)