Till Oberwörder kündigt einen Vorserienprototyp der nächsten eCitaro-Generation an. Foto: DaimlerTruck
english text below – Jetzt meldet sich Till Oberwörder, CEO von Daimler Buses, höchstpersönlich zu Wort – und beendet die Spekulationen um einen Nachfolger des Mercedes-Benz eCitaro zumindest teilweise. omnibus.news hatte bereits am 31. Juli 2026 mit der Meldung „Kommt ein neuer eCitaro?“ auf den bevorstehenden Generationswechsel aufmerksam gemacht. Die Nachricht sorgte anschließend in sozialen Netzwerken und Fachmedien für Diskussionen und zahlreiche Vermutungen. Nun macht Oberwörder deutlich: Die Vorstellung rückt näher.
„Nur noch sechs Tage“, kündigt der Daimler-Buses-Chef in einem Beitrag auf LinkedIn an. Dazu veröffentlicht er eine erste Designskizze der nächsten Generation des Elektro-Linienbusses mit dem Stern. Der erste Blick auf den Entwurf zeigt eine neue Formensprache. Statt einer konsequent kantigen Gestaltung prägen abgerundete Konturen, geschwungene Linien und fließende Übergänge das Erscheinungsbild. Die Karosserie wirkt klar gegliedert, zugleich verbinden weiche Übergänge die einzelnen Fahrzeugbereiche zu einer harmonischen Einheit. Markante Konturen betonen die Fenster- und Karosserieflächen, großzügig angelegte Glasbereiche lassen eine offene und helle Anmutung erwarten.
Das Zusammenspiel aus geometrischer Grundstruktur und organisch geschwungenen Formen verleiht dem Entwurf eine dynamische, moderne Wirkung. Der neue eCitaro soll offenbar nicht nur ein funktionales Verkehrsmittel, sondern auch ein eigenständig gestaltetes Produkt sein. Besonders aufschlussreich ist allerdings eine Formulierung in Oberwörders Beitrag: „Electric by design“. Sie deutet auf einen grundlegenden konstruktiven Neuanfang hin. Anders als sein Vorgänger könnte der neue eCitaro nicht mehr auf einer vorhandenen Fahrzeugarchitektur aufbauen, sondern von Beginn an konsequent für den Elektroantrieb entwickelt worden sein.
Der 2018 vorgestellte eCitaro basierte konstruktiv noch auf der Architektur des Citaro C2, dessen Grundentwurf aus den frühen 2010er-Jahren stammt. Daimler Buses hat den Elektrobus seit seiner Markteinführung kontinuierlich weiterentwickelt – insbesondere bei Batterietechnik und Antrieb. Die grundlegende Fahrzeugplattform blieb jedoch vom ursprünglich für den Dieselantrieb konzipierten Citaro abgeleitet. Genau darin liegt die eigentliche Bedeutung der bevorstehenden Präsentation: Es geht möglicherweise um weit mehr als einen neuen Elektrobus.
Daimler Buses könnte mit der nächsten eCitaro-Generation eine eigenständige Fahrzeugplattform vorstellen, die konsequent auf die Anforderungen der Elektromobilität zugeschnitten ist. Das eröffnet neue Möglichkeiten bei der Anordnung der Komponenten, der Gestaltung des Innenraums und der Nutzung des verfügbaren Bauraums. Welche technischen Lösungen tatsächlich umgesetzt werden, ist bislang offen. Am 10. November 2026 will Daimler Buses nach Angaben von Till Oberwörder einen Vorserienprototyp der nächsten eCitaro-Generation präsentieren. Die Spekulationen bekommen damit ein konkretes Datum – und der Generationswechsel ein Gesicht. omnibus.news wird bei der Vorstellung dabei sein und berichten. (Daimler Buses/omnibus.news/Sr)
Till Oberwörder announces a pre-production prototype of the next generation of the eCitaro. Photo: DaimlerTruck
Till Oberwörder, CEO of Daimler Buses, has now spoken out personally, putting an end—at least in part—to speculation regarding a successor to the Mercedes-Benz eCitaro. On July 31, 2026, *omnibus.news* had already hinted at an upcoming generational shift with the headline, „Is a new eCitaro on the way?“ The report sparked considerable discussion and a flurry of theories across social media and industry publications. Now, Oberwörder has made it clear: the unveiling is drawing near.
„Just six days to go,“ the Daimler Buses chief announced in a LinkedIn post, accompanying his message with an initial design sketch of the next generation of the electric city bus bearing the three-pointed star. A first look at the design reveals a new visual language; moving away from a strictly angular aesthetic, the vehicle now features rounded contours, sweeping lines, and fluid transitions. The bodywork appears clearly structured, yet soft transitions blend the various sections of the vehicle into a harmonious whole. Bold contours accentuate the window and body panels, while expansive glass areas suggest an open, light-filled interior.
The interplay between a geometric foundational structure and organically curved forms gives the design a dynamic, modern feel. It is clear that the new eCitaro is intended to be more than just a functional mode of transport—it is a product with a distinct, bespoke design. Particularly telling is a phrase used in Oberwörder’s post: „Electric by design.“ This points to a fundamental, clean-sheet approach to its construction. Unlike its predecessor, the new eCitaro may no longer be based on an existing vehicle architecture, but rather developed from the ground up specifically for an electric powertrain.
The eCitaro, introduced in 2018, was still based on the architecture of the Citaro C2—a design that dates back to the early 2010s. Since its market launch, Daimler Buses has continuously refined the electric bus, particularly with regard to battery technology and the powertrain. However, the underlying vehicle platform remained derived from the Citaro, which was originally conceived for a diesel engine. This is precisely where the true significance of the upcoming presentation lies: it may well involve far more than just a new electric bus.
With the next generation of the eCitaro, Daimler Buses could introduce a dedicated vehicle platform designed specifically to meet the requirements of electromobility. This would open up new possibilities for the arrangement of components, the layout of the interior, and the utilization of available space. The specific technical solutions that will be implemented remain to be seen. According to Till Oberwörder, Daimler Buses plans to unveil a pre-production prototype of the next-generation eCitaro on November 10, 2026. This gives the speculation a concrete date—and the generational shift a tangible form. *omnibus.news* will be present at the unveiling to provide coverage. (Daimler Buses/omnibus.news/Sr)