Menarini-Comeback

Menarini kündigt einen neuen BEV-Midibus an… Foto: Menarini; Montage: omnibus.news

Erster Ausblick auf die Front der neuen E-Bus-Baureihe von Menarini. Foto: Menarini; Montage: omnibus.news

english text below – Menarini meldet sich zurück – und kündigt für die Next Mobility Exhibition (13. bis 16. Mai in Mailand) nicht nur einen kompakten Elektrobus als  Weltpremiere an. Nach Jahren des Umbruchs will der italienische Bushersteller wieder angreifen – mit Elektrobussen. Vorab teasern die Italiener in den sozialen Kanälen ein erstes Bild, das den Elektrobus zeigt. Ja, schaut man auf die Gläser, dann kann man einen Teil der Frontmaske erkennen. Das weckt Neugierde, keine Frage! Bis zur nächsten Woche muss man noch warten…

Ob zu viel Aperol Spritz die kreativen zu diesem Motiv des Teasers bewegt haben? Fakt ist, dass die Farbe Orange in der Psychologie als stimmungsaufhellend, stimulierend gilt und mit Lust verbunden wird. Die bekommt man auf jeden Fall, denn das, was Menarini plant, ist – auch für den deutschen Elektrobusmarkt – im wahrsten Sinne etwas Spannendes! Die Geschichte hinter Menarini ist eng mit der Entwicklung der italienischen Industrie verknüpft. Bereits 1886 gründete Ernesto Breda in Mailand ein Maschinenbauunternehmen, aus dem später auch ein bedeutender Fahrzeughersteller hervorging.

Die Firma produzierte zunächst Lokomotiven und Waggons, weitete ihr Portfolio nach dem Zweiten Weltkrieg jedoch auf Omnibusse und Oberleitungsbusse aus – häufig in Zusammenarbeit mit Herstellern wie Fiat und Alfa Romeo. Mit der Krise der Schwerindustrie ab den 1970er-Jahren begann eine Phase tiefgreifender Umstrukturierungen. Teile des Konzerns wurden verstaatlicht und in EFIM integriert, später gingen Bereiche in Finmeccanica auf. Der Busbau verlor dabei zunehmend an Bedeutung.

Parallel entwickelte sich in Bologna mit der 1919 von Ettore Menarini gegründeten Carrozzeria Menarini ein zweiter wichtiger Akteur. Vom Karosseriebauer entwickelte sich das Unternehmen zu einem der führenden italienischen Bushersteller. 1989 wurden beide Stränge zusammengeführt: Aus Breda und Menarini entstand BredaMenarinibus. Ein weiterer Einschnitt folgte 2015 mit der Gründung von Industria Italiana Autobus (IIA), in die BredaMenarinibus überführt wurde. Zu den Anteilseignern zählten unter anderem Leonardo, Karsan und die staatliche Fördergesellschaft Invitalia.

Seit 2024 hat Seri Industrial mit rund 98 Prozent die Kontrolle übernommen – und setzt auf einen klaren Neustart. Der Fokus liegt wieder auf Busproduktion in Italien, flankiert von überarbeiteten bzw. neuen Modellen wie dem CNG- bzw. E-Citymood. Die Umstrukturierung stellt eine Elektrifizierungsstrategie in den Mittelpunkt der Antriebstechnologien, ein Neustart gelanf, 2025 wurden bereits mehr als 400 Fahrzeuge produziert. Ein Großauftrag über CNG-Omnibusse für Athen bestätigte die Neuausrichtung.

Nun folgt der nächste Schritt: Auf der Next Mobility Exhibition 2026 will Menarini eine neue Generation von Elektrobussen vorstellen. Branchenintern ist von einer kompletten Elektrobus-Baureihe sowie elektrischen Überlandbussen die Rede. „Auch in Deutschland wollen wir künftig eine Rolle spielen“, sagt Andrea Lamonaca, Head of Sales bei Menarini. Wie konkret diese Expansion aussehen soll, will das Unternehmen in Mailand vorstellen. Fest steht: Menarini arbeitet an einer neuen Fahrzeugplattform, die Elektro- und Erdgasvarianten umfasst und das komplette Segment von 6 bis 18 Metern abdecken soll.

Die ersten Schritte sind bereits terminiert: Die Homologation für 8- und 9-Meter-Modelle wird in Kürze erwartet, während 10- und 12-Meter-Busse in Entwicklung sind. Prototypen für 6- und 18-Meter-Fahrzeuge sollen bis Ende 2026 folgen, wie Menarini erklärt. Die Messe in Mailand könnte damit für den traditionellen Bushersteller aus Italien zum Wendepunkt werden – für Menarini und seinen Anspruch, im europäischen Busmarkt im Segment der lokal emissionsfreien Linien- und Überlandbusse wieder sichtbar mitzuspielen. (Menarini/omnibus.news/Sr)

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Menarini kündigt einen neuen BEV-Midibus an… Foto: Menarini; Montage: omnibus.news

First look at the front of Menarini’s new electric bus series. Photo: Menarini; Montage: omnibus.news

Menarini is back – and has announced a compact electric bus as a world premiere at the Next Mobility Exhibition (May 13-16 in Milan). After years of upheaval, the Italian bus manufacturer is aiming for a comeback – with electric buses. The Italians have teased the event with a first image of the electric bus on social media. If you look closely at the glass, you can see part of the front grille. It certainly piques our interest! We’ll have to wait until next week…

Perhaps too much Aperol Spritz inspired the creative team behind this teaser image? The fact is, the color orange is considered mood-enhancing and stimulating in psychology, and is associated with desire. And that’s certainly something to look forward to, because what Menarini is planning is truly exciting – even for the German electric bus market! The history behind Menarini is closely intertwined with the development of Italian industry. In 1886, Ernesto Breda founded a mechanical engineering company in Milan, which later evolved into a major vehicle manufacturer.

The company initially produced locomotives and railway carriages, but after World War II, it expanded its portfolio to include buses and trolleybuses – often in collaboration with manufacturers such as Fiat and Alfa Romeo. The crisis in heavy industry from the 1970s onward ushered in a period of profound restructuring. Parts of the group were nationalized and integrated into EFIM; later, divisions were absorbed into Finmeccanica. Bus manufacturing gradually declined in importance during this process.

In parallel, a second important player emerged in Bologna: Carrozzeria Menarini, founded in 1919 by Ettore Menarini. From a coachbuilder, the company evolved into one of Italy’s leading bus manufacturers. In 1989, the two branches merged: Breda and Menarini became BredaMenarinibus. A further significant change followed in 2015 with the founding of Industria Italiana Autobus (IIA), into which BredaMenarinibus was transferred. Shareholders included Leonardo, Karsan, and the state-owned development agency Invitalia.

Since 2024, Seri Industrial has held approximately 98 percent control and is pursuing a clear relaunch. The focus is once again on bus production in Italy, complemented by revised and new models such as the CNG and E-Citymood. The restructuring places an electrification strategy at the heart of the drive technologies, and the relaunch has been successful; by 2025, more than 400 vehicles had already been produced. A major order for CNG buses for Athens confirmed the company’s strategic realignment.

Now comes the next step: Menarini plans to unveil a new generation of electric buses at the Next Mobility Exhibition 2026. Industry insiders are talking about a complete electric bus series as well as electric intercity buses. „We also want to play a role in Germany in the future,“ says Andrea Lamonaca, head of sales at Menarini. The company intends to present the specifics of this expansion in Milan. One thing is certain: Menarini is working on a new vehicle platform that will include electric and natural gas variants and cover the entire segment from 6 to 18 meters.

The first steps have already been scheduled: Homologation for 8- and 9-meter models is expected shortly, while 10- and 12-meter buses are under development. Prototypes for 6- and 18-meter vehicles are expected by the end of 2026, according to Menarini. The Milan trade fair could therefore mark a turning point for the traditional Italian bus manufacturer – for Menarini and its ambition to once again play a significant role in the European bus market in the segment of locally emission-free city and intercity buses. (Menarini/omnibus.news/Sr)