Marcopolo hat nach eigenen Aussagen den weltweit ersten Doppeldeckerbus mit vier Achsen und Rechtslenkung entwickelt… Foto: Marcopolo
Intercape ist eines der bekanntesten Fernbus-Unternehmen im südlichen Afrika – vergleichbar mit FlixBus in Europa, nur für deutlich längere Strecken und oft unter schwierigeren Bedingungen. 1979 in Kapstadt gegründet bietet das Busunternehmen in vielen Regionen eine der wichtigsten und günstigen Reisemöglichkeiten, da Flüge teuer sind und Bahnverbindungen oft fehlen. Intercape hat mit der Einführung des weltweit ersten rechtsgelenkten Marcopolo Paradiso G8 Double Decker auf einem Volvo B13R 8×2-Chassis einen neuen Standard für Luxusreisen im südlichen Afrika gesetzt. Nun legen die Südafrikaner noch einmal nach und schicken einen Megaliner auf die Straße. Megaliner?
Ja, mit dem zwischen 1983 und 2000 gebauten Megaliner schickte Neoplan mit dem vierachsigen, doppelstöckigen Reisebus eine neue Gefäßgröße auf die Straße. Der war primär für den europäischen und auch lateinamerikanischen Markt gebaute Megaliner wurde als größeres Pendant zum Neoplan Skyliner konzipiert und basierte auf den Erfahrungen mit dem experimentellen Neoplan Jumbocruiser. Einige Megaliner wurden auch hauptsächlich als Fernreisebusse über Nacht in Japan eingesetzt. Nun hat Marcopolo nach eigenen Aussagen den weltweit ersten Doppeldeckerbus mit vier Achsen und Rechtslenkung entwickelt… Kein Aprilscherz, das Fahrzeug, ein Paradiso G8 1800 Doppeldecker, wurde an Intercape ausgeliefert. E
Es hgehört zu einem Auftrag über 21 Einheiten, die auf internationalen Strecken eingesetzt werden. Der vierachsige Paradiso G8 1800 Doppeldecker mit Rechtslenkung basiert auf einem Volvo B510R Euro-6-Chassis und hat Platz für 80 Fahrgäste. Bei der Ausstattung bleibt sich Intercape treu: Bestellt wurde der neue Riese als „Hochdecker mit Schlafsesseln“ für das Sleepliner-Angebot, eine 2:1-Sitzkonfiguration (Dreamliner-Angebot) ist auch an Bord. Der Riese ist 15 Meter lang und 4,25 Meter hoch, angetrieben wird er von einem D11-Motor (ca. 450 PS). Neu sei die Innenraumgestaltung und der 800-Liter-Kraftstofftank, so Marcopolo, damit erfülle man die technischen und regulatorischen Anforderungen des südafrikanischen Marktes sowie die betrieblichen Bedürfnisse des Kunden. (Intercape/Marcopolo/PM/Sr)