Artitec hat als Formneuheit einen Renault TN4 und TN6 im Maßstab 1/87 angekündigt. Foto: Artitec
Ja, Artitec ist – wie andere Hersteller auch – nicht auf der Spielwarenmesse und hat dementsprechend über die Sozialen Netzwerke die Neuheiten veröffentlicht: Als Fertigmodell im Maßstab 1/87 erscheint der Klassiker aus Paris, der Renault TN4 bzw. 6. Welche Bedeutung das große Vorbild hat, zeigen gleich mehrere Hersteller: So gab es den Renault TN6 bereits in 1/87 von Pirate (kleinserie, Bausatz), in 1/87 von Collection Modele Reduit Voiture in 1/87 (TN4, TN6, TN6C2 – von Eligor hergestellt) in 1/72 von Atlas, in 1/43 von Hachette bzw. IXO,in 1/50 von Solido, in 1/24 von Heller und in 1/12 von Hachette (Sammel-Bausatz).
Jetzt kommt ein ganz besonders wertiges und detailliertes Modell in 87-facher Verkleinerung hinzu. Gleich drei Varianten, die sich nicht nur hinsichtlich der Gestaltung, sondern auch mit Blick auf die Karosserie unterscheiden (offener/geschlossener Fahrerplatz), sind im Neuheitenkatalog gelistet. Eine davon wird als TN4 bezeichnet (kürze Fontpartie mit Motorblock), die anderen beiden kleinen Pariser als TN6. Seinerzeit war es die Société des Transports en Commun de la Région Parisienne (STCRP), die 1931 mit TN4 ein gänzlich neues Fahrzeug auf die Straße brachte.
Das Fahrgestell mit einem 4-Zylinder Benzinmotor kam von Renault, der Holzaufbau wurde in den eigenen Werkstätten hergestellt. Als Pariser Eigenart wurde der Bus über eine offene Heckplattform bestiegen und verlassen, wo auch der Schaffner stand. Der Chauffeur saß im Freien über den Motor. Der 4-Zylindermotor erwies sich bald als zu schwach, und 1934 erhielt der Bus einen 6-Zylindermotor der mit einer Mischung aus Benzin und Alkohol betrieben werden konnte. Das so modifizierte Fahrzeug bekam die Bezeichnung TN6 und wurde in der Variante C2 der Standardbus der STCRP (nach 1945: RATP) bis in den 50er Jahren.
Ab 1938 wurden 100 Busse auf einen Dieselmotor (Panhard oder Hercules) umgerüstet und der Busfahrer bekam eine geschlossene Fahrerkabine. Vom Typ TN6 wurden 1934 über 1.020 Exemplare hergestellt und die letzten erst 1969 ausgemustert – nach 35 (!) Dienstjahren. Viele wurden weiterverkauft und als Skibusse genutzt oder versahen ihren Dienst in Nordafrika. Mit den zunächst drei Modellvarianten reicht sich Artitec in die Liste der Hersteller rollender Ikonen ein, die Detailtreue im Maßstab 1/87 rückt den Modellbus auf den Spitzenplatz! (Artitec/Konz/omnibus.news/Sr)