Vertragsunterzeichnung Daimler Truck und Bremer Straßenbahnen AG (BSAG) von links nach rechts: Bremens Mobilitätssenatorin Dr. Maike Schaefer (BSAG-Aufsichtsratsvorsitzende), Monika Alke (Arbeitsdirektorin und Personalvorständin der BSAG) und Thorsten Harder (Technischer Vorstand der BSAG) sowie Rüdiger Kappel (Leiter Vertrieb Deutschland) und Andre Martin (Werksbeauftragter Vertrieb ÖPNV, beide EvoBus). Foto: Daimler Buses
Die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) baut die Elektrifizierung des Öffentlichen Personennahverkehrs zügig aus: 35 neue vollelektrische Niederflur-Gelenkbusse eCitaro G von Mercedes-Benz mit neuester NMC 3-Batterietechnologie ergänzen die 20 eCitaro Solobusse, die bereits seit 2022 in Bremen eingesetzt sind. Die Fahrzeuge werden sukzessive im Lauf des Jahres 2024 ausgeliefert. Die viertürigen, vollelektrisch und damit leise fahrenden Gelenkbusse Mercedes‑Benz eCitaro G mit der charakteristischen weiß-roten Lackierung der BSAG verfügen über einen hochmodernen Elektroantrieb mit High-Performance-Batterien der neuesten Generation (NMC 3).
Dabei handelt es sich um Lithium-Ionen-Batterien mit verbesserter Zellchemie (NMC: Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid) und einem modularen Aufbau der Batteriebestückung, deren enorme Leistungsfähigkeit eine große Reichweite ohne Zwischenladung ermöglicht. Die neuen Gelenkbusse eCitaro G der BSAG erhalten sieben 98,3 kWh leistende Batteriepakete mit je 5400 Zellen und einer Gesamtkapazität von bis zu 686 kWh. Die zuverlässige Reichweite beträgt 220 Kilometer, und zwar über die gesamte Lebensdauer der Batteriepakete hinweg.
Dies deckt die tägliche Fahrleistung der Stadtbusse im Linienverkehr der BSAG ab. Die Aufladung erfolgt über fünf fest installierte Depot-Ladesysteme mit jeweils 150 kW Leistung, die von Mercedes-Benz im Rahmen eines früheren Liefervertrags bereits auf dem Betriebshof der BSAG installiert wurden. Die Ladeinfrastruktur inklusive der Serviceleistungen ergänzen mehrere mobile Werkstattlader à 40 kW, die ebenfalls von Mercedes-Benz geliefert worden sind.
Die wartungsfreie Bordnetzbatterie in Super-Heavy-Duty-Ausführung leistet 2 x 220 Ah. Das integrierte Onboard-Diagnosesystem (OBD) ist ebenso an Bord vorhanden wie das Bus Data Center zur Nutzung der Konnektivitäts-Dienste von Omniplus On. Eine Besonderheit der Ausstattung ist die geschlossene dreiteilige Fahrerkabine mit durchsichtigen Trennscheiben aus Glas. Sie bietet einen besonders großen Schutz für den Fahrer. Auch dem Vandalismus wird effizient vorgebeugt:
Der Fahrerplatz verfügt neben zahlreichen Ablagefächern über eine Videoüberwachungsanlage mit Videomonitor in der Instrumententafel und sechs Videokameras zur Überwachung des Innenraums und der Sondernutzungsflächen. Der in elegantem Schwarz und Anthrazit gehaltene Fahrersitz ist klimatisiert, beheizt sowie mit beidseitigen Armlehnen und einer elektrisch verstellbaren Lendenwirbelunterstützung ausgestattet. Die Gelenkbusse eCitaro G zeichnen sich durch vier je 1380 mm und damit doppelt breite Einstiegstüren, einen Hublift an der vordersten Tür, Stellplätze für Kinderwagen und einen Rollstuhl auf den beiden Sondernutzungsflächen im Bereich der zweiten Tür sowie eine eine leistungsstarke Konvektorenheizung aus.
Die Aufdach-Klimaanlage ist mit einem Aktivfilter mit antiviraler Funktion ausgestattet und sorgt über Dachlüfter für angenehme Temperaturen im Bus. Die Bestuhlung City Star Eco aus eigener Produktion bietet 34 Sitzplätze für die Fahrgäste und je zwei Klappsitze quer zur Fahrtrichtung an der linken und rechten Seitenwand des Fahrgastraumes. Die Sitz- und Lehnflächen sind mit attraktiven Stoffdessins bezogen und erzeugen in Kombination mit der Seitenwandverkleidung in Nadelvlies ein wohnliches Ambiente. Informationen zur Linienstrecke erhalten die Fahrgäste über zwei 18,5 Zoll große TFT-Monitore, die hinter dem Querkanal und hinter dem Drehkranz angebracht sind.
Sicherheit wird in den neuen Elektro-Gelenkbussen der BSAG großgeschrieben. Die hervorragenden Sichtverhältnisse lassen rund um den Bus keine Lücken offen: Zusätzlich zum MirrorCam-System anstelle der herkömmlichen Außenspiegel ersetzt eine CornerEye-Kamera den früheren Schulbusspiegel und verleiht dem Fahrer eine optimale Übersicht über den Bereich vor dem Bus und neben der vorderen Einstiegstür. Darüber hinaus sind die neuen eCitaro G mit dem permanent aktiven Abbiege-Assistenten Sideguard Assist mit Personenerkennung sowie mit Preventive Brake Assist, dem ersten aktiven Bremsassistenten für Stadtbusse, ausgerüstet. Zur sicheren Rückwärtsfahrt leistet eine Rückfahrkamera wertvolle Dienste. (BSAG/DaimlerBuses/PM/Sr)